7-krotny spike widziany w wypadkach związanych z opcjami kryminalnymi samochodów

Zdrowie I Medycyna Wideo: Episode 3 Symbols of an Alien Sky: The Electric Comet (Full Documentary) (Wrzesień 2018).

Anonim

Steven Reinberg Reporter HealthDay

PONIEDZIAŁEK, 31 lipca 2017 r. (News HealthDay) - W jeszcze innym znaku, jak śmiertelnie USA epidemia opioidowa, naukowcy zgłaszają siedmiokrotny wzrost liczby kierowców zabitych w wypadkach samochodowych pod wpływem środków przeciwbólowych na receptę.

Recepty na leki takie jak oksykodon (OxyContin), hydrokodon (Vicoprofen) i morfina zwiększyły się czterokrotnie, z 76 milionów w 1991 roku do blisko 300 milionów w 2014 roku, więc nie jest zaskoczeniem, że leki odgrywają coraz większą rolę w wypadkach drogowych, Naukowcy z Columbia University powiedzieli.

"Znaczny wzrost odsetka kierowców, którzy testują pozytywne leki przeciwbólowe na receptę, jest pilną sprawą zdrowia publicznego", powiedział główny naukowiec Stanford Chihuri.

Leki na receptę mogą powodować senność, zaburzenia myślenia i spowolnienie czasów reakcji, co może zakłócać umiejętności jazdy, powiedział Chihuri.

"Używanie leków przeciwbólowych na receptę i ich nadużywanie mogą odgrywać pewną rolę w wypadkach samochodowych" - powiedział. "Pilnie potrzebne są dodatkowe badania, aby ocenić jego rolę. "

Chihuri jest współpracownikiem personelu w wydziale anestezjologii w College of Physicians and Surgeons w Columbia University Medical Center w Nowym Jorku.

Nie tylko on martwi się tym trendem.

"MADD [Mothers Against Drunk Driving] jest zaniepokojony rosnącym stosowaniem opioidów w całym kraju i wpływem tych leków na bezpieczeństwo naszych dróg" - powiedział J. T. Griffin, główny specjalista ds. Spraw publicznych w organizacji non-profit.

W przeciwieństwie do alkoholu, nie ma wiarygodnego testu na osłabienie działania innych leków, wyjaśnił Griffin.

"MADD zawsze służył ofiarom wszelkich zaburzeń związanych z używaniem substancji i nadal dąży do wyeliminowania jazdy pod wpływem alkoholu i walki z narkotykami", powiedział Griffin.

Dla raportu, Chihuri i współautor dr Guohua Li, profesor epidemiologii w Columbia's Mailman School of Public Health, przebadali dwie dekady danych z Systemu raportowania analizy śmiertelności, który został stworzony przez National Highway Traffic Safety Administracja.

Chihuri i Li skupili się na kierowcach, którzy zginęli w ciągu godziny od wypadku samochodowego w Kalifornii, Hawajach, Illinois, New Hampshire, Rhode Island i Zachodniej Wirginii. Stany te rutynowo testują narkotyki u osób, które zginęły w wypadkach samochodowych.

Z prawie 37 000 kierowców w analizie, 24 procent miało narkotyki w swoim systemie, z czego 3 procent to narkotyki na receptę, stwierdzili naukowcy.

Spośród 3 procent kierowców, którzy testowali narkotyki na receptę, 30 procent miało również wysoki poziom alkoholu, a 67 procent miało ślady innych leków, Chihuri i Li powiedział.

Więcej kobiet niż mężczyzn pozytywnie oceniło leki na receptę - 4 procent w porównaniu z 3 procentami.

Wśród mężczyzn-kierowców zabitych w wypadkach samochodowych, rozpowszechnienie narkotyków na receptę wzrosło z mniej niż 1% w latach 1995- do nieco ponad 5% w latach 2010-2015. Wśród kobiet wzrost ten przeszedł z nieco ponad 1% do ponad 7 procent w tym samym przedziale czasu, naukowcy odkryli.

Raport opublikowano niedawno w Internecie w American Journal of Public Health .

"Epidemia opioidowa została zdefiniowana przede wszystkim przez liczbę zgonów spowodowanych przedawkowaniem", powiedział Li w oświadczeniu. "Nasze badanie sugeruje, że wzrost spożycia opioidów może mieć negatywne konsekwencje zdrowotne daleko wykraczające poza chorobowość i śmiertelność z powodu przedawkowania. "

Jeden ekspert ds. Bezpieczeństwa w podróży powiedział, że trudno jest stwierdzić, czy zwiększona obecność leków przeciwbólowych na receptę była spowodowana zwiększonymi testami z czasem.

Ponadto, nie jest jasne, czy protokoły używane do testowania kierowców, którzy zginęli w wypadkach samochodowych, były takie same w poszczególnych stanach, powiedział Jim Hedlund, rzecznik Gubernatorskiego Stowarzyszenia Bezpieczeństwa Drogowego.

Na podstawie tych danych nie jest jasne, w jakim stopniu narkotyczne środki przeciwbólowe były przyczyną wypadku samochodowego. "Obecność leku nie oznacza upośledzenia" - powiedział Hedlund.

"Mimo to uważam, że wnioski z badania są poprawne. Znajdują więcej opioidów wśród martwych kierowców niż 20 lat temu "- dodał. "To idzie w parze z tendencją w społeczeństwie polegającym na przepisywaniu większej ilości opioidów i większej liczbie zgonów na tle opiatów.

"To lekarze i farmaceuci muszą poinformować swoich pacjentów, że te leki mogą wpłynąć na pogorszenie zdolności prowadzenia pojazdów i nie brać ich podczas jazdy" - powiedział Hedlund.

Więcej informacji

Aby dowiedzieć się więcej na temat epidemii narkotycznych środków przeciwbólowych, odwiedź Ośrodki Kontroli i Prewencji Chorób w Stanach Zjednoczonych.

ŹRÓDŁA: Stanford Chihuri, MPH, analityk personelu / analityk danych, wydział anestezjologii, College of Physicians and Surgeons, Columbia University Medical Center, Nowy Jork; J. T. Griffin, główny oficer spraw rządowych, Mothers Against Drunk Driving; Jim Hedlund Ph., Rzecznik prasowy, Governors Highway Safety Association; 27 lipca 2017 r. American Journal of Public Health , online

7-krotny spike widziany w wypadkach związanych z opcjami kryminalnymi samochodów
Kategoria Spraw Medycznych: Diagnostyka